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15 DICEMBRE 2005 dal Giornale di Vicenza
«Solidali con Val di Susa Questa Tav è da bocciare»
Alta velocità di Gianmaria Pitton Totale solidarietà ai sindaci della Val di Susa, «impegnati a tutelare attraverso l’uso del confronto civile gli interessi legittimi rappresentati». Totale contrarietà al tracciato previsto per la Tav nella tratta Verona-Padova, già espresso nelle delibere comunali del 2003 sulla cosiddetta “opzione zero”. La conferenza permanente dei sindaci anti-Tav ha firmato ieri a Brendola un documento che sarà inviato al Governo e alla Regione; destinatari, in modo particolare, il sottosegretario Gianni Letta e il ministro dei trasporti Pietro Lunardi, e l’assessore ai lavori pubblici Renato Chisso per la parte veneziana. «Dopo quanto è successo in Piemonte - ha detto Maria Luisa Teso, sindaco di Grumolo - ci è parso giusto testimoniare la nostra solidarietà a quelle amministrazioni comunali, con le quali abbiamo condiviso la fase iniziale dell’analisi critica alla Tav. Con loro abbiamo prodotto il libro che riassume tutte le macroscopiche e costose manchevolezze del progetto, e che non è mai stato confutato». «Per quanto riguarda il Veneto - ha aggiunto il sindaco di Brendola, Mario Dal Monte - ribadiamo l’“opzione zero”, cioè il no al tracciato previsto, che non accoglie alcuna delle osservazioni fatte a suo tempo per mitigare un impatto socio-ambientale che si preannuncia devastante. Eravamo disponibili all’ipotesi del tunnel, ma non se n’è più sentito parlare. Non bastano le comunicazioni informali con i ministri di cui si è reso protagonista l’assessore di Vicenza Claudio Cicero. Servono atti giuridici». Opzione zero, significa che bisogna aspettarsi le barricate anche nel Vicentino? I sindaci della conferenza permanente minimizzano: «Siamo per il dialogo, tant’è vero che abbiamo chiesto un incontro alla presidente della Provincia Manuela Dal Lago e all’assessore regionale Chisso. Non siamo contrari a priori, vogliamo capire quali motivi concreti fanno sì che il tracciato previsto sia il più adeguato. Crediamo che, una volta individuate le esigenze reali, la soluzione migliore verrà da sé. Ma non accettiamo che ad ogni nostra obiezione ci venga risposto: “Dobbiamo restare in Europa”, e basta. Se a Vicenza è prevista utenza in termini di merci e di persone, allora è giusto progettare anche una nuova stazione. Ma se non è prevista utenza a Vicenza...». Allora il tracciato va spostato dopo i Colli Berici? «Non è questa la nostra posizione», dicono i sindaci, preoccupati di evitare la famigerata sindrome Nimby, che significa: fate l’opera dove volete, ma non nel mio cortile. Niente tunnel, no al tracciato in affiancamento all’autostrada (a Montebello, ad esempio, è previsto un cavalcavia alto dodici metri), no allo spostamento in Area Berica. E che si fa, allora? Si dialoga. I sindaci sono disponibili: «Abbiamo diritto a risposte puntuali. Ci devono dimostrare che per quest’opera c’è un interesse generale concreto». Altrimenti? «Protesteremo, eventualmente anche con manifestazioni. Pacifiche, s’intende». Di concreto, secondo Erasmo Venosi, assessore a Grisignano ed esperto di tematiche ambientali, finora c’è soltanto la cronica carenza di finanziamenti: «Per i cantieri già in funzione hanno ossigeno fino a marzo». Il documento è stato siglato anche da Luciana Zonin (sindaco di Gambellara), Giuseppe Boschetto (sindaco di Lonigo), Giuseppe Rigon (assessore a Montebello), Luciano Chilese (assessore a Montecchio), Diego Marchioro (sindaco di Torri), Silvano Polo (sindaco di S. Bonifacio), e virtualmente anche dagli altri otto Comuni della conferenza. <
Val di Susa. Il segretario diessino di Vicenza interviene sulla spinosa questione
Ora la misura è veramente colma. Avevo promesso a me stesso che mi sarei preso un periodo di “pausa” fino al nuovo anno dopo le minacce ricevute. Ma domenica 11 dicembre la lettura del principale quotidiano nazionale mi ha portato a prendere d’impeto carta e penna.
Una lunga intervista all’eurodeputato della Lega Nord Mario Borghezio porta ad alcune brevi riflessioni. Mi chiedo e giro questa mia domanda a tutti i lettori del suo quotidiano:
“Fino a quando possiamo come italiani accettare la criminalizzazione delle forze dell'ordine? Sarebbe forse il caso che qualcuno spiegasse al nostro loquace eurodeputato e a tutti gli emuli di diverse forze politiche, i sacrifici fisici e mentali che migliaia di agenti di tutte le regioni italiane stanno facendo in Val di Susa. Per un’indennità di funzione che è sicuramente molto minore di quella del nostro simpatico rappresentante a Strasburgo. Uomini che spesso hanno lasciato la loro terra, per servire lo stato.
Pare peraltro bizzarra la teoria del nostro verde amico, che ha, parole sue, “visto pochi piemontesi…….”. Qui sorge la seconda riflessione: se uomini di origine meridionale servono questo nostro amato paese, non si dovrebbe capire il sacrificio di venire a fare ordine pubblico a Padova, Milano, Torino. Cioè a migliaia di chilometri dalle loro città d’origine e quindi probabilmente dai loro affetti.
Inoltre la realtà della Val di Susa non ha bisogno di agitatori della domenica, servono politici di governo che diano alla popolazione locale garanzie sull’opera ferroviaria. Il Corridoio 5 è essenziale per il futuro produttivo delle nostre imprese, questa necessità nazionale va coniugata con l’esigenza locale di un’intera valle a veder salvaguardato il proprio territorio.
I nodi infrastrutturali di questo paese attendono risposte e non urlatori. Spero si riuscirà a spiegare in modo sereno e civile ai nostri concittadini della Val di Susa quanto l’opera sia necessaria per un futuro di prosperità e soprattutto di lavoro. In un mondo globalizzato, la difesa dei lavoratori e delle lavoratrici non si garantisce più con la speculazione della lira ma raggiungendo insieme i parametri di Lisbona.
Infine il corridoio 5 collegherà anche la nostra impresa veneta e vicentina a nuovi importanti mercati quali sono i paesi dell’Est Europa. Va sostenuto attivamente, da parte di una politica seria e riformista, questo sforzo di internazionalizzazione e di ingrandimento delle aziende medie venete, tema sicuramente al centro del convegno del Centro Studi di Confindustria che si terrà a Vicenza nel marzo prossimo.
Dimostriamo ancora una volta, stando uniti e concertando le scelte, di essere un grande paese europeo come ama dire il nostro presidente, Carlo Azeglio Ciampi.
Contro lo spettro delle “banlieues” il centrosinistra sceglie Cofferati Il binomio “legalità e solidarietà” si traduce nel motto “tendere la mano con pugno fermo”. I sindaci offrono la loro esperienza e avvertono: «Non bastano le politiche sociali, serve anche programmazione urbanistica» (g. m. m.) C’è stato il tempo “del bastone e della carota”, c’è oggi il tempo della “mano tesa con polso fermo”. Alla vigilia della campagna elettorale, l’Unione dei partiti di centrosinistra aggiorna il vocabolario e rilancia attaccando il centrodestra su un terreno caro alla Casa delle libertà: la sicurezza. Le immagini dei roghi nelle banlieues parigine scorrono ancora nell’agenda politica dei prodiani, che vogliono scongiurare ribellioni anche alle latitudini beriche, offrendo la ricetta dei sindaci di centrosinistra che reggono le sorti di importanti centri come Montecchio Maggiore, Arzignano, Valdagno e Schio. L’occasione è una conferenza stampa organizzata ad Alte Ceccato per presentare i contenuti di un documento comune che allinea le firme di amministratori e segretari dei partiti nell’ala moderata e riformista dell’Unione. Per la verità, i nomi presenti sono tanti, ma non sono pochi nemmeno gli assenti. Mancano, infatti, sigle come Rifondazione comunista, Verdi, Comunisti italiani, Italia dei valori. «Il documento è stato spedito a tutti - è l’inciso di Matteo Quero, segretario provinciale dei Repubblicani europei e uno dei promotori dell’iniziativa - uno solo ha detto no, gli altri non pervenuti». La lezione del centrosinistra sembra associata a una medaglia con due facce: la tolleranza non basta, serve anche la tolleranza zero; ma la repressione da sola fallisce, quindi serve soprattutto l’integrazione. «Il tema della sicurezza non appartiene solo ad alcuni, ma è prioritario nell’agenda di chi si candida a governa in Italia e, poi, nella nostra provincia», analizza la segretaria della Quercia, Daniela Sbrollini, che dice esplicitamente di condividere la battaglia per il rispetto della legalità intrapresa a Bologna dal sindaco Sergio Cofferati. Il suo omologo della Margherita, Giuseppe Doppio, prova ad affondare i colpi sull’integrazione, limitandosi a un dato di fatto: gli immigrati nel Vicentino sono oltre 60 mila persone, che tutte assieme farebbero la seconda città dopo il capoluogo. Niente male: conviene quindi pensarli come una risorsa, piuttosto che un ostacolo. Doppio lo dice chiaro e tondo: la vera integrazione passa attraverso il riconoscimento del diritto di voto, strumento di partecipazione e di cittadinanza attiva. Secondo la testimonianza del sindaco Luigi Dalla Via, a Schio ha pagato l’investimento nel sociale, con l’istituzione di sportelli dedicati agli immigrati, di albi dei mediatori culturali, di corsi per l’apprendimento della lingua. Stefano Fracasso racconta che ad Arzignano, dove gli immigrati sono il 17 per cento, hanno dato i frutti sperati il centro di accoglienza, il segretariato sociale, le attività di sostegno ai percorsi scolastici, le iniziative culturali. Ma il sociale non basta, avvertono i sindaci: l’integrazione va programmata anche sui tavoli della progettazione urbanistica, per non creare periferie invivibili, quartieri-ghetti, emarginazione. Maurizio Scalabrin dice di aver ereditato un contesto di questo tipo: «A Montecchio Maggiore il 13 per cento della popolazione è rappresentato da immigrati, che però sono tutti concentrati nel 50 per cento del territorio, ad Alte Ceccato». «Un sistema di incentivi e disincentivi - si legge nel documento - deve essere studiato per evitare concentrazioni che finiscono solamente per separare due corpi sociali, economici e culturali: quello dei cittadini di serie A e quello degli extracomunitari. Ad esempio, va favorita la disseminazione nel territorio delle attività commerciali gestite da cittadini in possesso di regolare permesso di soggiorno. Parallelamente, vanno elaborati criteri per evitare concentrazioni di cittadini stranieri negli alloggi dell’edilizia popolare, favorendo la distribuzione nel territorio della residenza pubblica e, quindi, un maggiore scambio con il resto della società, dei suoi servizi, delle sue opportunità». I firmatari del documento, che vuole essere il primo capitolo del programma elettorale in vista delle provinciali del 2007, non rinunciano poi a una stilettata sul fianco del centrodestra: «Bisogna creare una rete, non solo di strade, ma soprattutto di cittadini», attacca Quero, che critica la politica dell’indifferenza e dell’esclusione, che porta al disagio e all’emergenza. E poiché per ogni progetto, anche per l’integrazione, servono soldi, l’ultima stoccata è al governo centrale: «La politica del governo, attuata nell’ultima Finanziaria che riduce la possibilità di spesa degli enti locali senza peraltro attivare politiche nazionali alternative, penalizza fortemente sforzi di questo tipo. Ma si tratta di un investimento che deve essere fatto. Come insegna l’esempio francese, la sicurezza va costruita sulla prevenzione».
Sandrigo. Il progetto di videosorveglianza sarà esteso anche alle frazioni Più telecamere per prevenire gli atti vandalici nei cimiteri di Giordano Dellai Altri settantamila euro per proseguire il progetto di videosorveglianza. Dopo piazza duomo e l’area studi, nuove telecamere inquadreranno la zona industriale e artigianale, le frazioni di Lupia e Ancignano, in particolare nelle aree cimiteriali che in passato sono state teatro di alcuni episodi di vandalismo o microcriminalità. «I cittadini non devono temere di essere violati nella privacy - sottolinea il sindaco Barbara Trento - ma potranno semplicemente sentirsi più sicuri. Le telecamere non verranno utilizzate come occhio per indagare nelle vite private, quanto piuttosto per creare un deterrente per i malviventi e un supporto alle attività di indagine delle forze dell’ordine, che solo in caso di necessità avranno accesso alle registrazioni». Un progetto, quello della giunta sandricense, che risponde alla richiesta di sicurezza da parte dei cittadini. Secondo le stime della polizia municipale solo nell’ultimo anno è scomparsa una ventina di biciclette e si sono verificati dieci danneggiamenti ai veicoli. Nei giorni della Festa del baccalà sono state forzate dieci automobili; negli ultimi mesi altre quattro sono state rubate e poi rinvenute dai vigili in zona centrale. Nella zona studi, dove tra poco si poserà uno dei primi due occhi elettronici, tre famiglie hanno segnalato violazioni di proprietà privata con danneggiamenti ai giardini, mentre in due casi i vigili urbani sono intervenuti per rissa. Cinque le segnalazioni di rumori e di schiamazzi notturni vicino alle abitazioni e dieci in zona ospedale. Almeno dieci i danneggiamenti tra cassonetti e segnaletica stradale, mentre in un paio d’anni sono stati violati quattro volte i magazzini comunali situati in zona industriale. Solo nelle isole ecologiche negli ultimi quattro anni sono stati spesi cinquemila euro in riparazioni per atti vandalici. E tutto ciò solo per restare ai casi rilevati dalla polizia municipale. Il progetto di videosorveglianza, appena approvato dal consiglio comunale, nella sua prima fase prevede in tempi brevissimi il monitoraggio di tutta la piazza centrale e delle vie limitrofe da parte di un occhio elettronico in grado di ruotare di 360 gradi. Stesso meccanismo per il Centro studi, dove saranno monitorate le zone limitrofe alla scuola materna statale, alla scuola elementare e alla scuola media. Il costo del progetto fino a ieri era di 57 mila euro, di cui oltre 40 mila finanziati dal Comune e gli altri provenienti dalle casse della Regione. L’importo ha coperto non solo l’acquisto dei due apparecchi, che costano 6600 euro ciascuno, ma soprattutto la predisposizione iniziale di tutto l’impianto e l’infrastruttura di base. Immigrazione. Documento sulle vie dell’integrazione firmato dai moderati dell’Unione |
