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21 DICEMBRE 2005 dal Giornale di Vicenza
«L’aeroporto è già Usa Contratto da 80 milioni»
Dal Molin. Nessuna conferma ufficiale, ma si parla dei nuovi piani di G. Marco Mancassola Il primo passo per appuntare le stelle e strisce della bandiera americana sulle insegne dell’aeroporto “Dal Molin” sarebbe stato fatto la scorsa settimana. A darne notizia, sotto forma di interrogazione, sono stati i consiglieri comunali Antonio Dalla Pozza dei Democratici di sinistra e Ciro Asproso dei Verdi. «Apprendiamo - scrivono i due consiglieri - che la settimana scorsa sarebbe stato firmato l’accordo per la cessione dell’aeroporto dal ministero della Difesa agli Stati Uniti, per un importo di circa 80 milioni di euro, una parte dei quali, secondo l’accordo, dovrebbe essere destinata al Comune di Vicenza». Secondo Dalla Pozza e Asproso «la notizia, se confermata, sarebbe di enorme gravità, poiché rappresenterebbe un atto compiuto sulla pelle della città senza alcun tipo di confronto sulle possibili conseguenze. Nulla si sa, infatti, di che cosa verrebbe messo al posto della struttura aeroportuale. Molte voci concordano nel dire che lì troverebbero posto gli alloggi per circa 2 mila militari, con conseguente collasso dei quartieri limitrofi e della viabilità, oppure un magazzino di stoccaggio di materiali». La conferma o la smentita ufficiali in aula, tuttavia, sono sfumate per l’assenza, nella mezz’ora del question time, della Giunta al suo completo. Ad occuparsi della vicenda, da qualche tempo, è l’assessore alla Mobilità e ai Trasporti Claudio Cicero, che contattato glissa: «Non ci risulta nulla. Non siamo in grado di dare risposte». E tuttavia, da tempo si parla dell’operazione multimilionaria programmata dal governo statunitense, che punterebbe a concentrare nel capoluogo berico nuovi contingenti in arrivo da altre zone d’Italia e d’Europa. Lo stesso Cicero ha avuto un lungo colloquio a quattr’occhi con il ministro della Difesa Antonio Martino, durante la recente visita del ministro alla caserma Chinotto. In realtà, non si tratterebbe di un acquisto: i vertici americani prenderebbero in gestione per un certo numero di anni buona parte degli spazi oggi compresi all’interno del Dal Molin, con la medesima formula che verrebbe utilizzata per il raddoppio del villaggio americano sull’altro lato di via Moro. La cifra indicata dai due consiglieri, quindi, dovrebbe essere una sorta di “canone” per un numero di anni per ora imprecisato. Una parte della somma dovrebbe essere versata al Comune per la realizzazione di opere viabilistiche necessarie per il funzionamento dello scalo. Da tempo si parla del prolungamento di via Moro, in modo da collegare funzionalmente il Dal Molin con la Ederle. Nei mesi scorsi è stato presentato più di un progetto per il riutilizzo della struttura, ma il più quotato in questo momento prospetterebbe quella che molti chiamano “l’inversione”. L’aeroporto, infatti, è oggi diviso in due settori: uno militare, a ovest, e l’altro civile, a est, affacciato su strada S. Antonino. Nei piani degli americani ci sarebbe la richiesta di poter disporre dell’area civile. Sarebbe quindi necessario invertire le destinazioni delle due metà. Per questo, oltre al dicastero della Difesa, entra in gioco anche il ministero dei Trasporti. Ecco perché, se c’è stata la firma, si tratta solo del primo passo. Il secondo sarebbe una convenzione con l’Enac, l’ente per l’aviazione civile, in base alla quale verrebbe gestita la pista di decollo e atterraggio, che dovrebbe continuare a rimanere in mano alla società Aeroporti vicentini.
Un documento per contrastare il piano Moratti: sarà presentato al Canova in gennaio Ora le scuole del Vicentino propongono la loro riforma di Anna Madron Protestare non basta. Bisogna passare ai fatti. Devono aver pensato così i componenti del Coordinamento delle scuole di Vicenza e provincia, (coordinamscuolevi@libero.it) organismo autonomo e indipendente che raccoglie insegnanti, genitori e studenti di istituti scolastici di ogni ordine e grado. I quali, dopo essersi incontrati e confrontati, hanno deciso nei giorni scorsi di dar vita ad un comitato promotore della “legge di iniziativa popolare per una buona scuola” che ha fatto timidamente capolino nel luglio scorso, elaborata a livello nazionale da docenti di scuole superiori e istituti comprensivi oltre a genitori, studenti e cittadini. Ovvero da quel «movimento trasversale - spiegano Claudia Rancati e Giuseppe Fera, insegnanti ed esponenti del Coordinamento - che da oltre due anni si sta opponendo allo smantellamento della scuola pubblica portato avanti dalla riforma Moratti». Scopo del neonato comitato vicentino è informare su questa bozza di legge “alternativa”, promuoverne la discussione e raccogliere quindi le firme sul testo definitivo, nella consapevolezza che la proposta di legge «è il tentativo cosciente e generoso di passare dalla fase della critica e dell’opposizione alla fase di costruzione della scuola che vogliamo, senza abbandonare il compito assunto da tempo di contrastare in ogni modo l’applicazione della riforma Moratti». La proposta di legge si compone di cinque articoli che definiscono il “sistema educativo di istruzione”: l’obbligo scolastico viene esteso fino a 18 anni e si affrontano inoltre questioni cruciali come gli organici, la lotta alla dispersione scolastica, l’educazione interculturale, l’edilizia scolastica, la funzione docente, la partecipazione, la valutazione, le risorse economiche, i nidi d’infanzia. L’ultimo articolo è dedicato alle abrogazioni, a cominciare dalla legge 53/03 con i relativi decreti applicativi finora approvati. «La proposta - sottolineano Rancati e Fera - prevede l’ultimo anno della scuola per l’infanzia obbligatorio per tutti i bambini di 5 anni, il ripristino del tempo pieno e prolungato, niente doppio canale alle superiori, ma un biennio unitario e un triennio articolato in cinque macroaree (umanistica, scientifica, tecnico-professionale, artistica, musicale) ripartite in indirizzi. E ancora: classi non superiori ai 22 alunni e organico di istituto aggiuntivo per combattere la dispersione scolastica e favorire l’integrazione interculturale. Obiettivi per i quali lo Stato deve assicurare a questo sistema educativo di istruzione il 6% del prodotto interno lordo». Proposte che verranno illustrate nell’assemblea che si terrà il 27 gennaio, alle 20.30, nell’aula magna dell’istituto Canova dove verrà presentato e discusso il testo definitivo della legge di iniziativa popolare. Nel frattempo anche a Vicenza partirà la raccolta firme e qualsiasi cittadino potrà così esprimere il proprio dissenso sulla riforma più controversa che la scuola ricordi.
La presidente Manuela Dal Lago ribadisce: «Il progetto attuale non ci è stato comunicato, non conosciamo il tracciato» Provincia immobile sulla Tav «Ma erano fondati i nostri dubbi sul costo eccessivo del tunnel» (g. p.) La Provincia è immobile sulla Tav, nel senso che conferma la stessa identica posizione assunta nel 1999: no al tracciato in affiancamento all’autostrada, sì alla valutazione di altre ipotesi che potrebbero contemplare, ad esempio, lo spostamento al di là dei Colli Berici. L’Amministrazione di palazzo Nievo era favorevole anche all’ipotesi del tunnel, ma già allora si erano sollevate numerose perplessità circa i costi che un’opera del genere avrebbe dovuto prevedere. L’occasione per parlare dell’Alta velocità ferroviaria è stata offerta dall’interpellanza presentata, nella seduta di ieri del Consiglio provinciale, da Ettore Beggiato. «L’attraversamento del territorio berico della Tav - ha detto il consigliere - è sicuramente uno dei punti più delicato dell’intera opera. Pensiamo all’attraversamento dei Monti Berici, alla questione relativa alla città di Vicenza, all’impatto devastante in alcuni centri della provincia. Da un paio d’anni le nostre comunità sono investite da progetti, ipotesi, soluzioni più disparate», senza contare la recente uscita del ministro dei trasporti, Pietro Lunardi, che sembra escludere ogni possibilità che nel progetto Tav sia prevista una fermata o una stazione a Vicenza. «Si può sapere qual è il tracciato secondo i documenti ufficiali in possesso dell’Amministrazione provinciale? - ha chiesto Beggiato -. Cosa intende fare la Giunta per evitare che, ancora una volta, un’opera di simili dimensioni venga calata dall’alto sulla nostra terra e sulle nostre comunità?». La presidente Manuela Dal Lago ha risposto che la Provincia non ha documenti ufficiali aggiornati: «Entro fine anno il progetto dovrebbe passare all’approvazione del Cipe, il Comitato interministeriale per la programmazione economica - ha spiegato -. Solo allora anche noi potremo avere certezze sul tracciato». La presidente ha ricordato la posizione “storica” della Provincia, favorevole alla Tav ma con un tracciato che rappresenti il minor impatto ambientale possibile. «Avevamo ragione nel prevedere che il tunnel sarebbe stato bocciato per i costi eccessivi. L’idea di una soluzione a sud dei Berici ci avrebbe visti d’accordo, ma non lo erano i Comuni coinvolti». A breve la presidente incontrerà i sindaci della Conferenza permanente dei Comuni interessati dalla Tav.
Breganze/2. Le minoranze hanno chiesto dei siti alternativi e la tutela del centro storico Il Consiglio boccia l’antenna Tim Approvata la mozione che impegna la sospensione dell’impianto di Piero Maestro È passata con l’unanimità dei consensi la mozione sull’antenna Tim presentata dalle minoranze di “Progetto per Breganze” e “Vivi Breganze”. Una folta delegazione dei 600 firmatari della petizione era presenta in aula per la seduta straordinaria del consiglio. Il sindaco Ausonio Zanazzo ha tracciato in apertura di seduta la cronistoria dei rapporti con la Tim che aveva presentato una prima richiesta nel marzo 2004 per installare l’antenna in via Roma, ricevendo un diniego. Successivamente l’amministrazione della cantina “B. Bartolomeo” non aveva accettato la proposta di ospitare l’antenna per cui la TIM ha chiesto ed ottenuto l’autorizzazione di collocarla nell’area Telecom di via Cavour, in pieno centro. Questo ha suscitato la reazione degli abitanti della zona preoccupati per le conseguenze sulla salute e per l’impatto visivo dell’alto traliccio. Altre proposte erano state respinte dalla Tim che ha motivato la necessità, oltre che di potenziare il servizio Gsm-Umts, di coprire meglio alcune zone. La mozione approvata in consiglio impegna sindaco e giunta a richiedere alla Tim la sospensione della realizzazione dell’impianto e la disponibilità a valutare soluzioni alternative, tenendo in considerazione il principio di precauzione; informare la popolazione sulle problematiche relative a questo tipo di impianti, indicendo quanto prima un incontro pubblico con la presenza di tecnici indicati sia del gestore telefonico sia dai cittadini e dalle associazioni che si oppongono al progetto, e a redigere un piano comunale per la dislocazione di questi impianti anche in previsione di ulteriori richieste da parte degli altri gestori del servizio telefonico. L’assessore Francesco Crivellaro ha precisato che dall’istallazione dell’antenna non deriva al Comune alcun beneficio economico e, al momento, non gli risultava che la concessione fosse già stata rilasciata.
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